Weniger Stillstand. Weniger Überladung. Mehr produktive Fahrten.
CargoTrailSense macht Beladung, Achslasten und Fahrzeugzustand direkt am Lkw sichtbar – in Echtzeit und ohne zusätzliche Umwege über stationäre Waagen.
Für wen wir das machen?
Für Speditionen im Massetransport, die Wartezeiten reduzieren, Überladungen vermeiden und technische Probleme früher erkennen wollen.
Entwickelt auf Basis mehrjähriger Forschungs- und Praxiserfahrung im Bereich Achslast-, Beladungs- und Zustandsanalyse an der Fachhochschule Dortmund.
Wenn der Lkw steht,
kostet er Geld!
Im Tagesgeschäft zählen keine schönen Dashboards, sondern funktionierende Prozesse.
Trotzdem verlieren viele Speditionen jeden Tag Geld durch drei immer gleiche Probleme:
Beladen, ohne echte Transparenz?
Zu wenig geladen, falsch verteilt oder zu spät erkannt – und schon entstehen Rückfragen, Rücknahmeprozesse oder Überladungsrisiken.
Zeitverlust im Beladeprozess?
Warten, Nachwiegen, Abstimmen, Umladen: Jeder zusätzliche Schritt frisst Zeit, bindet Fahrer und blockiert Fahrzeuge.
Ausfälle und Verschleiß, die zu spät auffallen?
Wenn Bremsen, Dämpfung oder Reifenprobleme erst erkannt werden, wenn der Lkw schon steht, wird es teuer.
TrailerWeight nimmt die erforderlichen Daten genau daher, wo sie entstehen:
Im Fahrzeug!
Beladung und Achslasten Live sichtbar
Damit Sie schon beim Beladen erkennen, ob Last und Verteilung passen.
Technische Auffälligkeiten früh erkennen
Damit Defekte nicht erst dann auffallen, wenn das Fahrzeug ungeplant ausfällt.
Digitale Weitergabe an bestehende Prozesse
Damit Daten dort ankommen, wo sie wirtschaftlich nützlich werden: in Disposition, Telematik oder Dokumentation.
01
Überladung vermeiden
Keine Strafzahlungen, weniger Risiko bei Kontrollen, weniger Rücknahmeprozesse.
02
Mehr aus jeder Fahrt herausholen
Erkennen, ob Fahrzeuge sauber ausgelastet sind – statt unbemerkt mit Potenzialverlust zu fahren.
03
Ausfälle reduzieren
Technische Auffälligkeiten früher sehen und Werkstattmaßnahmen besser planen.
04
Zeit sparen im Betrieb
Weniger Wiegeschritte, weniger Rückfragen, weniger Reibung zwischen Fahrer, Verladung und Disposition.
TrailerWeight
Aus realen Anforderungen entwickelt
TrailerWeight basiert auf mehrjähriger Entwicklungs- und Forschungsarbeit rund um Achslastbestimmung, Lastverteilung, Fahrzeugzustand, Telematik und digitale Logistikprozesse. Ziel war von Anfang an ein praxistaugliches System für den realen Einsatz im Nutzfahrzeugbetrieb
Mehrjährige Entwicklungserfahrung im Anwendungsfeld durch angewandte Forschung an der Fachhochschule Dortmund.
Fokus auf praxistaugliche Nachrüst- und Integrationslösungen, durch Erprobung auf der Teststrecke und im Flotteneinsatz im realen Speditionseinsatz.
Relevanz für Beladung, Zustandsüberwachung und Prozessdigitalisierung
Erfahrungen der Speditionen im Forschungsprojekt
Ein defekter Reifen wurde rechtzeitig erkannt und konnte nach Feierabend ausgetauscht werden, wodurch die Tour am nächsten Morgen gefahren werden konnte.
Wir stellten fest, dass sein Fahrzeug im Pendelverkehr über einen längeren Zeitraum mit unnötig geringer Beladung unterwegs war. Die Erkenntnis brachte Potential für mehrere Tonnen zusätzlich pro Fahrt.
Wir sind keine reguläre Spedition, sondern ein Stahlhandel und mit der Echtzeitbestimmung der Achslasten bekommen wir bei jeder Kundenstation automatisiert wieder einen neuen Lastverteilungsplan ausgestellt.
Bewirb dich jetzt für den Piloten
Im Piloten prüfen wir gemeinsam, wie viel Mehrwert TrailerWeight in Ihrem Fuhrpark messbar erzeugt.
FAQ
Ist das auch für meinen Fuhrpark relevant?
Wenn Gewicht, Beladung, Lastverteilung oder Ausfallzeiten bei Ihnen wirtschaftlich relevant sind: sehr wahrscheinlich ja.
Muss ich meine komplette Telematik austauschen?
Nein, je nach Ausgangslage prüfen wir, was vorhanden ist und wie TrailerWeight sinnvoll angebunden werden kann.
Ist das nur für große Flotten interessant?
Nein. Gerade bei kleineren und mittleren Flotten schlagen Ausfälle, Wartezeiten und Ineffizienzen besonders direkt auf die Marge durch.
Wie läuft der Pilot ab?
Mit klar definiertem Testzeitraum, konkretem Einsatzfall und gemeinsam abgestimmten KPIs.
Was ist das Ziel des Piloten?
Nicht „mal schauen“, sondern messbar prüfen, wie Zeit, Kosten oder Risiko im realen Betrieb reduziert werden.
Ich habe Zugmaschinen und Auflieger unterschiedlicher Hersteller, ist das ein Problem?
Nein, unsere Sensoren passen einfach und unkompliziert in das Fahrwerk und die Daten können durch unsere Erfassungseinheit Herstellerunabhängig ausgelesen und ausgewertet werden.
Bei mir Wechseln die Kombinationen von Zugmaschine und Auflieger häufig durch, führt das zu Fehlern?
Nein, unser System hat keine starre Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Auflieger. Beide Fahrzeugteile funktionieren unabhängig von einander. Auch wenn sie einen nicht ausgerüsteten Trailer mit einer ausgerüsteten Zugmaschine verbinden, bekommen sie noch immer die Daten des ausgerüsteten Partners. Ebenso, wenn sie zwei ausgerüstete Partner durchtauschen, erkennt das System automatisch, welche Gespann-Kombination miteinander gekoppelt ist.
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Ihr Fuhrpark muss nicht größer werden, um mehr zu leisten. Er muss transparenter werden.